Автоматизация перевозок: плюсы и минусы использования автономной техники.

Автоматизация перевозок - процесс сложный и далеко не всеобъемлющий. Однако с развитием технологий все больше предпринимателей и логистов начинает учитывать возможность использования автономной техники в доставке грузов.

Многие эксперты сходятся во мнении, что пригодна автономная техника в местах постоянной трафики и ровных трассах, но применение ее в сложных условиях зимы или в районах с обширными городскими зонами маловероятно.

В Министерстве транспорта РФ прогнозируют, что к 2030 году на трассах будет ездить больше четырех тысяч беспилотных грузовиков. Однако замены людей ждать в ближайшее время не стоит.

Дальнобойщикам приходится решать множество проблем, включая управление в сложных условиях, ведение груза и обращение с техническими неполадками. Без присутствия человека такие задачи вряд ли решимы.

С другой стороны, использование автономной техники может существенно повысить безопасность для водителей и автомобилистов: при помощи систем распознавания и управления автономная техника может обнаруживать и реагировать на изменения на трассе с быстротой, с которой этого смогут сделать даже опытные водители. Практически все это сейчас уже стало реальностью в ряде опытных проектов и экспериментов.

Мы полагаем, что дальнейшее развитие автономной доставки грузов - это необходимая часть индустрии логистики.

Читайте также

• Пожар на складе в Подмосковье: урокы для логистической отрасли
• В Оренбургской области введены ограничения для большегрузных транспортных средств.
• Обостряющаяся проблема АЗС и логистики в России.
• Экспорт косметики из Южной Кореи в Россию достиг рекордного уровня
• Приостановка выпуска электрогрузовика EVM Pro: анализ рыночных тенденций и перспектив развития электротранспорта.