Правительство России планирует реформировать схему поставок топлива для северного завоза
18 июля 2026, 08:30 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Правительство России готовит новую схему поставок топлива для северного завоза, который предполагает переход на прямые контракты между регионами и нефтяными компаниями. Это решение будет направлено на сокращение сроков и оптимизацию закупок топлива.
По данным сайта РБК, вице-премьер Александр Новак поручил Минвостокразвития и Минэнерго разработать "дорожную карту" с определением приоритетов, объемов и сроков. В Минэнерго подтвердили, что одним из механизмов станут прямые контракты, которые позволят обеспечить более оперативное удовлетворение заявок с учетом потребностей и логистики.
Нынешняя схема поставок топлива через конкурсы по ФЗ-44 и ФЗ-223 приводит к многоэтапной доставке, включая железную дорогу, море, реки или зимники. Теперь правительство планирует сократить количество посредников, не затронув схемы доставки.
Изменения вряд ли затронут поставки топлива в текущем году, так как закупки для 2026 года уже завершены. Они будут влиять на северный завоз на 2027 год. Северный завоз - система снабжения районов Крайнего Севера товарами, и из бюджета на нее ежегодно выделяется 87 млрд рублей. В 2026 году запланировано около 3,9 млн тонн грузов, в основном топливно-энергетических ресурсов.
Новак провел совещание по снабжению регионов, уделив внимание Якутии, Магаданской области, Чукотке и Красноярскому краю. В Якутию с начала навигации отгружено 413 тысяч тонн грузов (40,9% плана), доставлено 305,7 тысяч тонн (30,3%). Завершить завоз планируется к 20 октября.
Более половины поставок осуществляется водным транспортом. В 2026 году "Росатом Арктика" впервые выполняет функции единого морского оператора. Компания зафрахтовала флот и разработала маршруты. В Чукотку отгружено 30% горючего, в Хабаровский край - 29%, в Якутию принято 100% нефтеналивных грузов.
Переход к прямым контрактам позволит сократить сроки поставок и оптимизировать логистику. Это особенно важно для северного завоза, где доставка топлива является важнейшим аспектом снабжения регионов. Правительство намерено решить проблему дефицита топлива, который уже приводит к увеличению цен на него.
По данным сайта РБК, вице-премьер Александр Новак поручил Минвостокразвития и Минэнерго разработать "дорожную карту" с определением приоритетов, объемов и сроков. В Минэнерго подтвердили, что одним из механизмов станут прямые контракты, которые позволят обеспечить более оперативное удовлетворение заявок с учетом потребностей и логистики.
Нынешняя схема поставок топлива через конкурсы по ФЗ-44 и ФЗ-223 приводит к многоэтапной доставке, включая железную дорогу, море, реки или зимники. Теперь правительство планирует сократить количество посредников, не затронув схемы доставки.
Изменения вряд ли затронут поставки топлива в текущем году, так как закупки для 2026 года уже завершены. Они будут влиять на северный завоз на 2027 год. Северный завоз - система снабжения районов Крайнего Севера товарами, и из бюджета на нее ежегодно выделяется 87 млрд рублей. В 2026 году запланировано около 3,9 млн тонн грузов, в основном топливно-энергетических ресурсов.
Новак провел совещание по снабжению регионов, уделив внимание Якутии, Магаданской области, Чукотке и Красноярскому краю. В Якутию с начала навигации отгружено 413 тысяч тонн грузов (40,9% плана), доставлено 305,7 тысяч тонн (30,3%). Завершить завоз планируется к 20 октября.
Более половины поставок осуществляется водным транспортом. В 2026 году "Росатом Арктика" впервые выполняет функции единого морского оператора. Компания зафрахтовала флот и разработала маршруты. В Чукотку отгружено 30% горючего, в Хабаровский край - 29%, в Якутию принято 100% нефтеналивных грузов.
Переход к прямым контрактам позволит сократить сроки поставок и оптимизировать логистику. Это особенно важно для северного завоза, где доставка топлива является важнейшим аспектом снабжения регионов. Правительство намерено решить проблему дефицита топлива, который уже приводит к увеличению цен на него.
Читайте также
- Работы по ремонту и обновлению дорог в России проходят активно
- Усиление контроля за большегрузным транспортом в Ростовской области.
- Реконструкция и ремонт авиодорог в Елабужском районе
- Возгорание грузового автомобиля на трассе в Иркутской области – урок безопасности.
- Рынок запчастей для грузовиков в России: регионы-лидеры
- Обеззараживание экспортных грузов в порту Новороссийска.


Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.