Рост грузоперевозок по Амуру между Россией и Китаем
15 июля 2026, 18:21 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Грузоперевозки по Амуру между Благовещенском и Хэйхэ показали значительный рост в первом полугодии года. По данным местных СМИ, зафиксировано увеличение грузооборота на 28% (до 69,7 тысячи тонн) и пассажиропотока на 17% (до 108,2 тысячи человек) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В основном в Китай через речной пункт пропуска Хэйхэ ввозится российское продовольствие (47,8 тысячи тонн) и бутилированное растительное масло. В Россию везут китайскую сталь, цемент (3934 тонны), а также газированные напитки брендов, которые ушли с российского рынка. Грузовые паромы перевезли 818 фур, при этом количество выезжающих из Китая грузовиков (460 фур) превышает количество прибывающих из России (358 фур).
Такие показатели роста стали возможными благодаря росту экономики двух стран. Китай, как одного из крупнейших экономических партнеров России, продолжает увеличивать объемы экспорта в Россию и других стран. Россия, в свою очередь, стремится развивать свое экономическое сотрудничество с Китаем, особенно в сфере логистики и грузоперевозок.
За последние годы наблюдается увеличение интереса к использованию морских и речных грузоперевозок, в том числе через Амур, как более экономичной и эффективной альтернативы автотранспорту. Эта тенденция будет pokračовать в будущем, особенно с учетом развития инфраструктуры и логистических услуг в регионе.
Рост грузооборота и пассажиропотока между Россией и Китаем через Хэйхэ становится все более существенным фактором экономического сотрудничества двух стран. Это также открывает новые возможности для логистических компаний и перевозчиков, которые стремятся взять под свою эгиду этот быстро растущий рынок.
В основном в Китай через речной пункт пропуска Хэйхэ ввозится российское продовольствие (47,8 тысячи тонн) и бутилированное растительное масло. В Россию везут китайскую сталь, цемент (3934 тонны), а также газированные напитки брендов, которые ушли с российского рынка. Грузовые паромы перевезли 818 фур, при этом количество выезжающих из Китая грузовиков (460 фур) превышает количество прибывающих из России (358 фур).
Такие показатели роста стали возможными благодаря росту экономики двух стран. Китай, как одного из крупнейших экономических партнеров России, продолжает увеличивать объемы экспорта в Россию и других стран. Россия, в свою очередь, стремится развивать свое экономическое сотрудничество с Китаем, особенно в сфере логистики и грузоперевозок.
За последние годы наблюдается увеличение интереса к использованию морских и речных грузоперевозок, в том числе через Амур, как более экономичной и эффективной альтернативы автотранспорту. Эта тенденция будет pokračовать в будущем, особенно с учетом развития инфраструктуры и логистических услуг в регионе.
Рост грузооборота и пассажиропотока между Россией и Китаем через Хэйхэ становится все более существенным фактором экономического сотрудничества двух стран. Это также открывает новые возможности для логистических компаний и перевозчиков, которые стремятся взять под свою эгиду этот быстро растущий рынок.
Читайте также
- Рост цен на перевозки: факторы и пути решения问题
- Присутствие очередей на границе Беларуси со странами ЕС.
- Столкновение эвакуатора и мусоровоза на Западном скоростном диаметре Санкт-Петербурга
- Продажа недостроенной автозаправочной станции в Губкинском на Ямале
- Завершен ремонт наплавного моста через реку Оку в Нижегородской области
- Российские компании развивают собственную технологическую базу для электрозарядных станций.
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.