Борьба за нефть и бензин: проблемы независимых АЗС в Ленинградской области.

В последнее время заметно ухудшилась ситуация с топливом на АЗС в Ленинградской области. Частные заправочные станции начали останавливать работу из-за нехватки бензина.

Проблема не связана с техническими причинами, а возникает из-за экономических факторов. Глава NEFT Research Дмитрий Прокофьев рассказал, что рост цен на бирже и ограничения мелкооптовых закупок у независимых сетей привели к сложной ситуации с поставками топлива.

Ситуация наиболее критическая в удаленных районах области, таких как Лодейнопольский и Подпорожский. Частные АЗС оказались в ловушке из-за биржевого канала поставок, который фактически перекрыт. Внебиржевые продажи идут по ценам, которые делают бизнес убыточным.

В результате цена на топливо у независимых сетей в два раза выше биржевых индикаторов. Крупные сети продают дизельное топливо по цене 80 рублей за литр, в то время как независимые АЗС вынуждены выставлять цены от 100 рублей и выше.

"Это не жадность, а вынужденная мера для покрытия убытков", – объясняет Дмитрий Прокофьев. По его информации, в Ленинградской области топливо по приемлемым ценам есть только на АЗС "Газпром нефти", "Роснефти" и "Лукойла".

Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша в письме на имя председателя правительства России Михаила Мишустина сообщил об этой сложной ситуации. В письме говорится, что владельцы независимых заправок не получают нефтепродукты с НПЗ вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), поскольку те отправляют продукцию в первую очередь на свои АЗС.

Реализация топлива исключительно в рамках распределительной сети АЗС ВИНК приводит к ажиотажному спросу, очередям на заправках, социальному недовольству населения, невозможности выполнения независимыми АЗС своих обязательств по госконтрактам, тендрам, снабжению топливом промпредприятий и т.п.

Заместитель председателя Наблюдательного совета ассоциации "Надёжный партнёр" Дмитрий Гусев утверждает, что нет задач выдавить или изгнать независимые АЗС с топливного рынка. Он отмечает, что собственники независимых АЗС теоретически могут закупать топливо на бирже, но на практике предоплаченная сделка либо исполняется с многократным переносом сроков, либо вовсе расторгается.

Внебиржевые продажи тоже сохранились, но частным владельцам заправочных станций предлагают небольшие объемы топлива по ценам, в 1,5–2 раза превышающим биржевые индикаторы. Сложная ситуация на рынке топлива подтверждает владелец сети независимых АЗС, работающей в Ленинградской области. Он сообщил, что закупает моторное топливо напрямую на нефтеперерабатывающем заводе по 100 тысяч рублей за тонну.

Читайте также

• Поставки сжиженного природного газа в Европу за июль сократились
• Новости о ремонте и обновлении дорог: как это повлияет на доставку грузов.
• Лесные пожары на Ямале: актуальная проблема безопасности и движения по автодорогам.
• Лесные пожары на Ямале осложняют логистику в регионе.
• Возросшая опасность угонов грузовиков и спецтехники в России.
• Сокращение угонов легковушек, рост похищений грузовиков и специальной техники в России.