Калининградские грузоперевозчики ищут поддержку из-за санкционных потерь.
10 августа 2026, 13:20 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Калининградские грузоперевозчики в результате кризиса с санкциями потеряли половину парка и предприятий. Об этом заявил руководитель научно-образовательного центра развития транспорта и коммуникаций ООО "ЮНИКОМ Запад" Николай Харитошкин.
Он указал, что количество фирм в отрасли сократилось на порядка 900 с 2022 года, что составляют примерно половину парка международных перевозок. При этом более 7 500 человек потеряли работу и сейчас ищут новую занятость.
По словам эксперта, ущерб калининградским международным грузоперевозчикам составил порядка 15 млрд рублей, что, скорее вероятно, связано с бездействием исполнительной власти.
Перевозчики предлагают несколько вариантов поддержки: это может быть временная отмена ограничений Таможенного кодекса ЕврАзЭС для грузовиков Калининградской области в период ограничений, защита местного рынка, наведение порядка на границе и в паромной переправе.
Одним из предложений является обязательная перецепка или перегрузка грузов на границе для перевозчиков из ЕС, главным образом из Польши и Литвы. Это должно вернуть частично потерянный рынок. Однако этот вариант не без своего противоречия: перецепка с европейских грузовиков на местные будет ударом по всем жителям Калининградской области. Плечо внутри региона слишком коротко - всего 50 км, поэтому дополнительные операции на границе увеличит издержки, которые в итоге будут отражены в стоимости товаров.
Грузоперевозчики также предлагают изменить регламент работы электронной очереди на КПП "Чернышевское", использовать опыт Беларуси, очистить паромную линию от спекулятивных схем и субсидировать паромные тарифы, а также предоставлять прямые компенсации за каждый день простоя в очередях.
Он указал, что количество фирм в отрасли сократилось на порядка 900 с 2022 года, что составляют примерно половину парка международных перевозок. При этом более 7 500 человек потеряли работу и сейчас ищут новую занятость.
По словам эксперта, ущерб калининградским международным грузоперевозчикам составил порядка 15 млрд рублей, что, скорее вероятно, связано с бездействием исполнительной власти.
Перевозчики предлагают несколько вариантов поддержки: это может быть временная отмена ограничений Таможенного кодекса ЕврАзЭС для грузовиков Калининградской области в период ограничений, защита местного рынка, наведение порядка на границе и в паромной переправе.
Одним из предложений является обязательная перецепка или перегрузка грузов на границе для перевозчиков из ЕС, главным образом из Польши и Литвы. Это должно вернуть частично потерянный рынок. Однако этот вариант не без своего противоречия: перецепка с европейских грузовиков на местные будет ударом по всем жителям Калининградской области. Плечо внутри региона слишком коротко - всего 50 км, поэтому дополнительные операции на границе увеличит издержки, которые в итоге будут отражены в стоимости товаров.
Грузоперевозчики также предлагают изменить регламент работы электронной очереди на КПП "Чернышевское", использовать опыт Беларуси, очистить паромную линию от спекулятивных схем и субсидировать паромные тарифы, а также предоставлять прямые компенсации за каждый день простоя в очередях.
Читайте также
- Проблема вытаскивания зерна из Ростовской области на экспорт: пути решения
- Китайско-алжирский шинный завод достигает значительного прогресса в строительстве
- Поставки импортных фруктов и овощей по границе России и Казахстана.
- Ограничения на дорогах и проблемы логистов: итоги проверок в Санкт-Петербурге и соседних регионах.
- Заголовок: Ситуация с топливом в Калужской области: меры стабилизации и перспективы решения проблемы.
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.