Компания ZF анонсировала новую гибридную трансмиссию TraXon 2.
2 августа 2026, 21:00 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Компания ZF анонсировала новую гибридную трансмиссию TraXon 2 для тяжелых грузовиков, обещающую значительное снижение расхода топлива и выбросов. Выставка, где она состоится, пройдет в Ганновере на IAA Transportation 2026, а серийное производство запланировано на 2028 год.
Гибридные системы поддерживают несколько режимов работы: полностью электрический старт и движение, режим e-boost для поддержки двигателя внутреннего сгорания, рекуперацию энергии при торможении и классический механический режим для движения по трассе. По расчетам ZF, гибридные системы HEV позволят экономить до 9% топлива на дальних маршрутах и до 14% в городских и региональных перевозках. Для подзаряжаемых гибридов PHEV экономия может достигать 40% на трассе и до 73% при развозной работе.
Стоимость гибридного привода будет примерно на четверть выше, чем у стандартного дизельного грузовика. Однако окупаемость составит всего два года благодаря экономии топлива и возможным налоговым льготам. Для автопарков это означает сохранение привычного запаса хода и быструю заправку, а также доступ в городские зоны с нулевыми выбросами, куда дизельные машины не могут заезжать.
Гибриды ZF могут стать гибким инструментом для снижения выбросов уже сейчас, пока инфраструктура зарядки только начинает развиваться. Это разумное решение для перевозчиков, особенно в условиях строгих требований Евросоюза.
Ожидается, что гибридная трансмиссия TraXon 2 будет востребованна среди европейских перевозчиков, которым необходима эффективная и экологически чистая технология. Компания ZF является одним из крупнейших мировых производителей трансмиссий, шасси и компонентов для коммерческого транспорта, и nova гибридная версия TraXon 2 будет еще одним шагом в направлении экологической чистоты и эффективности.
Гибридные системы поддерживают несколько режимов работы: полностью электрический старт и движение, режим e-boost для поддержки двигателя внутреннего сгорания, рекуперацию энергии при торможении и классический механический режим для движения по трассе. По расчетам ZF, гибридные системы HEV позволят экономить до 9% топлива на дальних маршрутах и до 14% в городских и региональных перевозках. Для подзаряжаемых гибридов PHEV экономия может достигать 40% на трассе и до 73% при развозной работе.
Стоимость гибридного привода будет примерно на четверть выше, чем у стандартного дизельного грузовика. Однако окупаемость составит всего два года благодаря экономии топлива и возможным налоговым льготам. Для автопарков это означает сохранение привычного запаса хода и быструю заправку, а также доступ в городские зоны с нулевыми выбросами, куда дизельные машины не могут заезжать.
Гибриды ZF могут стать гибким инструментом для снижения выбросов уже сейчас, пока инфраструктура зарядки только начинает развиваться. Это разумное решение для перевозчиков, особенно в условиях строгих требований Евросоюза.
Ожидается, что гибридная трансмиссия TraXon 2 будет востребованна среди европейских перевозчиков, которым необходима эффективная и экологически чистая технология. Компания ZF является одним из крупнейших мировых производителей трансмиссий, шасси и компонентов для коммерческого транспорта, и nova гибридная версия TraXon 2 будет еще одним шагом в направлении экологической чистоты и эффективности.
Читайте также
- Ремонт моста на дороге Красная Речка - Казакевичево: работа в условиях сложной погоды.
- Ремонт моста на трассе Красная Речка - Казакевичево будет завершен к 1 сентября.
- Азербайджан и Иран обсудили развитие логистических связей.
- Азербайджан и Иран обсудили вопросы синхронного пропуска транспорта.
- Несчастные случаи на дорогах: важность безопасности в логистике
- Аварийность на российских трассах: причины и меры по ее снижению
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.