Компания ZF разрабатывает новую гибридную трансмиссию для грузовиков

Компания ZF объявила о разработке новой комбинированной трансмиссии TraXon 2 для грузовиков. Это решение призвано снизить расход топлива и вредные выбросы на величину до 73% без отказа от дизельного двигателя. Такое решение особенно актуально сейчас, когда европейские перевозчики не спешат массово перейти на электромобили. В будущем инфраструктура зарядки будет развитой, но до этого момента гибридные системы могут стать отличной альтернативой полной электрификации.

Премьера новой системы пройдет на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, а запуск серийного производства запланирован на 2028 год. Основой гибридной трансмиссии является синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, расположенный между сцеплением и трансмиссией. Этот электромотор передает крутящий момент через планетарную ступень на входной вал коробки. В комплектацию включены аккумуляторы емкостью 100 или 220 кВт·ч и электронная система управления.

Гибридная система поддерживает несколько режимов работы: полностью электрический старт и движение, режим e-boost для поддержки дизельного двигателя, рекуперацию энергии при торможении, а также классический механический режим для движения по трассе. Согласно расчетам ZF, гибридные системы HEV позволят экономить до 9% топлива на дальних маршрутах и до 14% — в городских и региональных перевозках. Для подзаряжаемых гибридов PHEV экономия может достигать 40% на трассе и до 73% при развозной работе. Однако итоговые показатели зависят от массы автомобиля, емкости батареи и условий эксплуатации.

Новая гибридная версия TraXon 2 разрабатывается с учетом современных экологических стандартов и требований к эффективности. Стоимость гибридного привода будет примерно на четверть выше, чем у стандартного дизельного грузовика. Однако окупаемость составит всего два года благодаря экономии топлива и возможным налоговым льготам. Для автопарков это означает сохранение привычного запаса хода и быструю заправку, а также доступ в городские зоны с нулевыми выбросами, куда дизельные машины не могут заезжать.

Эксперты отмечают, что гибриды ZF не отменяют необходимость полной электрификации, но предоставляют перевозчикам гибкий инструмент для снижения выбросов уже сейчас. Это решение особенно актуально, когда развитие зарядной инфраструктуры будет продолженным в будущем. ZF — один из крупнейших мировых производителей трансмиссий, шасси и компонентов для коммерческого транспорта. Компания предлагает решения для легковых и грузовых автомобилей, а также для промышленного сектора. TraXon — флагманская серия коробок передач ZF, широко используемая ведущими европейскими автоконцернами.

Читайте также

• Ремонт моста на дороге Красная Речка - Казакевичево: работа в условиях сложной погоды.
• Ремонт моста на трассе Красная Речка - Казакевичево будет завершен к 1 сентября.
• Азербайджан и Иран обсудили развитие логистических связей.
• Азербайджан и Иран обсудили вопросы синхронного пропуска транспорта.
• Несчастные случаи на дорогах: важность безопасности в логистике
• Аварийность на российских трассах: причины и меры по ее снижению