Начальста серийных поставок китайских электрических грузовиков в Европу
2 августа 2026, 23:25 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
В Австрии начались серийные поставки китайских электрических грузовиков eTopas 600, разрабатываемых китайским производителем. Первый электрогрузовик сошёл с конвейера австрийского завода Steyr Automotive и уже поступил в эксплуатацию в несколько европейских стран, включая Германию, Австрию, Нидерланды, Польшу и Чехию.
Электрические грузовики eTopas 600 должны конкурировать с традиционными дизельными автомобилями на европейских дорогах. Этот грузовик оснащен литий-железо-фосфатной батареей с общей мощностью 621 кВт⋅ч, обеспечивая ресурс более 1,2 млн км. Пиковая мощность электрогорузовика составляет 940 л.с.
Оригинальная система зарядки грузовика позволяет ему одновременно заряжаться двумя CCS2-разъёмами, расположенными на обоих бортах. Эта система позволяет зарядить аккумулятор от 20 до 80% за 38 минут с подачей мощности до 646,7 кВт.
Предполагается, что электрические грузовики eTopas 600 будут стоить в 2,5 раза дороже дизельных. Однако они могут экономить около 30 центов на километр благодаря освобождению от платы за проезд по немецким автомагистралям. Присутствующие в этой статье компании, такие как DHL Freight и Lontex, уже получили первые серийные электрофургоны.
Таким образом, можно говорить о перспективе электрификации перевозок в России и других странах.
Китайские компании в настоящее время ведут активную разработку электрических грузовиков, и многие из них рассчитывают на экспорт на европейские рынки. В частности, компания Steyr Automotive намерена продолжить производство электрических грузовиков, в которых использовалась китайская технология.
Электрические грузовики eTopas 600 должны конкурировать с традиционными дизельными автомобилями на европейских дорогах. Этот грузовик оснащен литий-железо-фосфатной батареей с общей мощностью 621 кВт⋅ч, обеспечивая ресурс более 1,2 млн км. Пиковая мощность электрогорузовика составляет 940 л.с.
Оригинальная система зарядки грузовика позволяет ему одновременно заряжаться двумя CCS2-разъёмами, расположенными на обоих бортах. Эта система позволяет зарядить аккумулятор от 20 до 80% за 38 минут с подачей мощности до 646,7 кВт.
Предполагается, что электрические грузовики eTopas 600 будут стоить в 2,5 раза дороже дизельных. Однако они могут экономить около 30 центов на километр благодаря освобождению от платы за проезд по немецким автомагистралям. Присутствующие в этой статье компании, такие как DHL Freight и Lontex, уже получили первые серийные электрофургоны.
Таким образом, можно говорить о перспективе электрификации перевозок в России и других странах.
Китайские компании в настоящее время ведут активную разработку электрических грузовиков, и многие из них рассчитывают на экспорт на европейские рынки. В частности, компания Steyr Automotive намерена продолжить производство электрических грузовиков, в которых использовалась китайская технология.
Читайте также
- Азербайджан и Иран согласовали улучшение таможенной работы на МАПП "Билясувар".
- Белоруссия запустила первый регулярный грузовой экспресс в Узбекистан.
- Ремонт моста на трассе Красная Речка - Казакевичево в Хабаровском крае идёт по графику.
- Ремонт моста на трассе Красная Речка – Казакевичево в Хабаровском крае завершится в осень
- Перевозка мусора: логистика и экология в Подмосковье.
- Количество вывезенных в Подмосковье отходов за неделю достигло 232 тысячи кубометров.
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.