Новая льгота для автовозов с топливом: изменения в весовом контроле.
13 августа 2026, 05:30 · Сергей · 3 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Автомобильные грузоперевозки получили временные льготы на перевозку топлива
В России принято постановление о введении временной льготы для автомобильного и городского наземного электрического транспорта, перевозящих бензин, дизельное топливо и керосин для самолетов. Отныне до 31 декабря 2026 года эти транспортные средства освобождены от весового и габаритного контроля при движении через пункты автоматического весогабаритного контроля.
Проблема, которую эта мера должна решить, кроется в конструкции полуприцепов-топливовозов. Их дизайн рассчитан на определенных объемов топлива, обычно в пределах 30-33 кубических метров. Но при загрузке горючего в полуприцепе на нефтебазе строго контролируется вес и объем, загружаемого топлива. Однако при сцепке тягача с полуприцепом и дальнейшем движении на некоторых осях может возникнуть перегруз.
Это связано с тем, что наливные грузы, такие как топливо, невозможно зафиксировать в полуприцепе, поскольку жидкость будет колебаться при движении. Это колебание вызвано разницей в плотности жидкости передвигающейся по цистерне и воздухе. Чтобы минимизировать этот эффект, в цистернах устанавливаются специальные перегородки, но они не могут полностью противостоять законам физики.
При движении по кратным участкам автодорог и особенно по выбитому или кочке дорожному покрытию жидкость внутри цистерны может сместиться и привести к выскакиванию перегруза при проезде пунктов автоматического весогабаритного контроля. Это может привести к отмене разрешения на движении для соответствующего грузоперевозчика.
Вред от этого в первую очередь отягощает двухосные тягачи, поскольку им приходится перевозить более тяжелые полуприцепы, рассчитанные для трехосных машин. Поэтому новая льгота может принести пользу транспортным компаниям и водителям, уменьшив количество отказов и снизив затраты на перевозку топлива.
В России принято постановление о введении временной льготы для автомобильного и городского наземного электрического транспорта, перевозящих бензин, дизельное топливо и керосин для самолетов. Отныне до 31 декабря 2026 года эти транспортные средства освобождены от весового и габаритного контроля при движении через пункты автоматического весогабаритного контроля.
Проблема, которую эта мера должна решить, кроется в конструкции полуприцепов-топливовозов. Их дизайн рассчитан на определенных объемов топлива, обычно в пределах 30-33 кубических метров. Но при загрузке горючего в полуприцепе на нефтебазе строго контролируется вес и объем, загружаемого топлива. Однако при сцепке тягача с полуприцепом и дальнейшем движении на некоторых осях может возникнуть перегруз.
Это связано с тем, что наливные грузы, такие как топливо, невозможно зафиксировать в полуприцепе, поскольку жидкость будет колебаться при движении. Это колебание вызвано разницей в плотности жидкости передвигающейся по цистерне и воздухе. Чтобы минимизировать этот эффект, в цистернах устанавливаются специальные перегородки, но они не могут полностью противостоять законам физики.
При движении по кратным участкам автодорог и особенно по выбитому или кочке дорожному покрытию жидкость внутри цистерны может сместиться и привести к выскакиванию перегруза при проезде пунктов автоматического весогабаритного контроля. Это может привести к отмене разрешения на движении для соответствующего грузоперевозчика.
Вред от этого в первую очередь отягощает двухосные тягачи, поскольку им приходится перевозить более тяжелые полуприцепы, рассчитанные для трехосных машин. Поэтому новая льгота может принести пользу транспортным компаниям и водителям, уменьшив количество отказов и снизив затраты на перевозку топлива.
Читайте также
- Обеспечивая безопасность логистических операций в России и мире.
- Возгорание на объекте Wildberries по вине атаки беспилотника
- Атака на логистический центр Wildberries в Башкирии: последствия и уроки
- Дорожные происшествия с грузовыми автомобилями в регионах России.
- Дорожно-транспортные происшествия с участием грузовых автомобилей.
- Реконструкция федеральной трассы М-4 "Дон" продвигается по графику.
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.