Новые тарифы на обслуживание автомобилей могут повлиять на логистику и импорт
1 августа 2026, 10:00 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
В России ожидается рост цен на обслуживание автомобилей, обусловленный увеличением зарплат сотрудников автосервисов и ростом базовой ставки НДС до 22%. Это повлияет на стоимость ремонта и запчастей, особенно в сфере логистики и импорта.
Рост цен на обслуживание автомобилей будет связан с увеличением зарплат работников автосервисов. Как отметил Андрей Ольховский, руководитель дилерской сети «Автодом», кадровый дефицит принудит автосервисы платить специалистам повышенную зарплату, чтобы удержать их. Кроме того, руководитель подчеркнул, что сейчас услуги обслуживания остаются слишком дешевыми.
Однако мнения экспертов на этот счет разделились. Илья Плисов из Союза автосервисов признает дефицит квалифицированных мастеров, но утверждает, что это ситуация в отдельных узких сегментах.
В отношении цен на автокомпоненты информация более конкретная. Антон Новохатский из ГК «Интерлизинг» отметил, что повышение базовой ставки НДС до 22% привело к удорожанию каждой детали на всех этапах поставок. Транспортные и таможенные расходы увеличивают стоимость партиях на 15–25%. К лету стоимость ремонтного обслуживания ожидается возрасти на 8–10%, а цены на запчасти для популярных моделей подорожают на 5–7% по сравнению с началом года.
Независимый эксперт Алексей Тузов предполагает, что рост цен на обслуживание составит минимум 5–8% в августе. Основные причину он видит в нестабильности валютных курсов, влияющей на импорт. Кроме того, Тузов подчеркивает рост цен на логистику параллельного импорта из-за удорожания топлива. Перевозка сложных агрегатов, таких как двигатели и кузовные детали, окажется особенно чувствительной к таким изменениям, поскольку фрахт составляет значительную часть цены.
С другой стороны, Илья Плисов предполагает, что нововведение в области грузоперевозок - внедрение маркировки грузов по системе ГОСЛОГ, возможно, вытеснит мелких перевозчиков, оставив только средние и крупные компании. Однако этот аспект пока не повлияет на розничные цены запчастей.
Рост цен на обслуживание автомобилей будет связан с увеличением зарплат работников автосервисов. Как отметил Андрей Ольховский, руководитель дилерской сети «Автодом», кадровый дефицит принудит автосервисы платить специалистам повышенную зарплату, чтобы удержать их. Кроме того, руководитель подчеркнул, что сейчас услуги обслуживания остаются слишком дешевыми.
Однако мнения экспертов на этот счет разделились. Илья Плисов из Союза автосервисов признает дефицит квалифицированных мастеров, но утверждает, что это ситуация в отдельных узких сегментах.
В отношении цен на автокомпоненты информация более конкретная. Антон Новохатский из ГК «Интерлизинг» отметил, что повышение базовой ставки НДС до 22% привело к удорожанию каждой детали на всех этапах поставок. Транспортные и таможенные расходы увеличивают стоимость партиях на 15–25%. К лету стоимость ремонтного обслуживания ожидается возрасти на 8–10%, а цены на запчасти для популярных моделей подорожают на 5–7% по сравнению с началом года.
Независимый эксперт Алексей Тузов предполагает, что рост цен на обслуживание составит минимум 5–8% в августе. Основные причину он видит в нестабильности валютных курсов, влияющей на импорт. Кроме того, Тузов подчеркивает рост цен на логистику параллельного импорта из-за удорожания топлива. Перевозка сложных агрегатов, таких как двигатели и кузовные детали, окажется особенно чувствительной к таким изменениям, поскольку фрахт составляет значительную часть цены.
С другой стороны, Илья Плисов предполагает, что нововведение в области грузоперевозок - внедрение маркировки грузов по системе ГОСЛОГ, возможно, вытеснит мелких перевозчиков, оставив только средние и крупные компании. Однако этот аспект пока не повлияет на розничные цены запчастей.
Читайте также
- Усиление контроля за иностранными перевозчиками на российской территории.
- Государственный контроль за иностранными грузовыми перевозками на российских трассах
- В Амурской области введут временное ограничение для большегрузов.
- Большегрузы продолжают разрушать дороги во Владимирской области.
- КПП на границе Латвии и Белоруссии был закрыт из-за технических причин
- Латвия закрыла контрольно-пропускной пункт на границе с Белоруссией.
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.