Отмена весового и габаритного контроля при перевозке топлива

Автомобильные грузоперевозки освобождаются от весового и габаритного контроля при перевозке топлива.

Соответствующее постановление правительства России вступает в силу после официального опубликования и действует до конца 2026 года. В это время перевозчики топлива не будут проверяться на соблюдение норм веса и габаритов, которые необходимы для транспортировки тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.

Многие специалисты считают, что эта мера приведет к увеличению риска перегруза бензовозов, что потенциально может привести к авариям на дорогах. Например, вице-президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль отметил, что проблема перегруза бензовозов не связана с общим весом, а скорее с превышением допустимых нагрузок на ось.

По его мнению, это происходит из-за несоответствия конструкций полуприцепа-топливовоза и тягача. Топливо перевозится в цистернах, которые рассчитаны на определенный объем, обычно от 30 до 33 кубических метров. Однако, если полуприцеп рассчитан на работу с трехосным тягачом, а эксплуатируется с двухосной "головой", то ведущая ось тягача может "пробить" на весах.

Президент ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин agrees с ним, утверждая, что проблема перегруза бензовозов связана с колебаниями жидкости в цистернах. Топливо или любой другой наливной груз невозможно зафиксировать в полуприцепе, и это вызывает колебания в цистерне, когда машина разгоняется или тормозится. Чтобы снизить этот эффект, цистерны имеют специальные перегородки, но они не могут полностью предотвратить колебания.

Из-за этого, например, при проезде пунктов автоматического весогабаритного контроля (АПВГК), бензовоз может "выскочить" перегруз той или иной оси. Ситуация усугубляется и отвратительным состоянием дорожного покрытия в районах таких рамок, которое заставляет горючее еще сильнее колебаться внутри цистерны.

Итогом этого может стать появление перегрузов в бензовозах, что потенциально может привести к авариям на дорогах. Поэтому перевозчики топлива должны быть особенно осторожны в своем транспортном процессе, чтобы обеспечить безопасность всех участников движения.

Следует отметить, что приведенные выше мнения специалистов являются субъективными оценками ситуации и могут не отражать точный положительный или нулевой эффект от отмены весового и габаритного контроля при перевозке топлива.

Представители власти пока не комментируют эту ситуацию, поэтому точный эффект от отмены весового контроля перевозчиков топлива пока неизвестен.

Читайте также

• Обеспечивая безопасность логистических операций в России и мире.
• Возгорание на объекте Wildberries по вине атаки беспилотника
• Атака на логистический центр Wildberries в Башкирии: последствия и уроки
• Дорожные происшествия с грузовыми автомобилями в регионах России.
• Дорожно-транспортные происшествия с участием грузовых автомобилей.
• Реконструкция федеральной трассы М-4 "Дон" продвигается по графику.