Проблемы автомобильных перевозчиков: еще один пример банкротства

Грузоперевозчику «Липецкий Щебень» пришлось закрыть двери после двух лет без прибыли. Это связано с нестабильной загрузкой парка транспорта и постоянным снижением прибыльности.

Проблемы в автомобильном бизнесе сейчас ощущаются не только липецкими перевозчиками. По словам предпринимателя Ильи Лунькова, который владеет «Липецким Щебнем», этот сценарий повторяется и в других регионах, где перевозчики также закрываются или подвергаются судебным искам.

Накануне ликвидации «Липецкий Щебень» показывал снижение финансовых показателей. Если в 2023 году компания приносила 894 миллиона рублей, то в 2025 году выручка упала до 368,7 миллиона рублей.

К концу прошлого года собственный капитал предприятия стал отрицательным и составил минус 6 миллионов рублей. Кроме того, ликвидация «Липецкого Щебня» объясняется и накопившимися долговыми проблемами. К компании имеется задолженность по налогам на 43,4 миллиона рублей, к нему предъявлены иски на 2,4 миллиона рублей, а также исполнительные производства в размере 2 миллионов.

В штат «Липецкого Щебня» числилось 46 сотрудников.

По мнению Ильи Лунькова, это только один из примеров сложностей на рынке перевозок, где компаниям сложно поддерживать стабильную прибыльность. Для перевозчика важно не только владеть парком транспорта, но и иметь стабильный поток заказов.

Читайте также

• Мост через Христофоровку на трассе Лиственничное – Охотское открыт в предсезонное время.
• Безопасность грузоперевозок на российских трассах.
• Внешняя торговля России и Узбекистана выросла на 15,7% за первое полугодие.
• Внешняя торговля России и Узбекистана показала рост на 15,7%.
• Использование беспилотников при организации выборов в России.
• Использование дронов для доставки документов в труднодоступные регионы России