Продвижение гибридных систем для коммерческого транспорта компанией ZF.
2 августа 2026, 23:20 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Компания ZF приступила к разработке гибридной трансмиссии для тяжелых грузовиков, которая promises сокращение расхода топлива на 73%. Премьера новой системы состоялась на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, а запуск серийного производства запланирован на 2028 год.
Новая трансмиссия TraXon 2 основана на синхронном электродвигателе с постоянными магнитами, расположенном между сцеплением и трансмиссией. Ее номинальная мощность составляет 190 кВт, а максимальная — 225 кВт. Гибридная система позволяет поддерживать несколько режимов работы: полностью электрический старт и движение, режим e-boost для поддержки ДВС, рекуперацию энергии при торможении, а также классический механический режим для движения по трассе.
По расчетам ZF, гибридные системы HEV позволят экономить до 9% топлива на дальних маршрутах и до 14% — в городских и региональных перевозках. Для подзаряжаемых гибридов PHEV экономия может достигать 40% на трассе и до 73% при развозной работе, хотя итоговые показатели зависят от массы автомобиля, емкости батареи и условий эксплуатации.
Стоимость гибридного привода будет примерно на четверть выше, чем у стандартного дизельного грузовика. Однако окупаемость составит всего два года благодаря экономии топлива и возможным налоговым льготам. Для автопарков это означает сохранение привычного запаса хода и быструю заправку, а также доступ в городские зоны с нулевыми выбросами, куда дизельные машины не могут заезжать.
Эксперты отмечают, что гибриды ZF не отменяют необходимость полной электрификации, но предоставляют перевозчикам гибкий инструмент для снижения выбросов уже сейчас, пока инфраструктура зарядки только начинает развиваться. ZF — один из крупнейших мировых производителей трансмиссий, шасси и компонентов для коммерческого транспорта. Компания предлагает решения для легковых и грузовых автомобилей, а также для промышленного сектора.
Новая гибридная версия TraXon 2 разрабатывается с учетом современных экологических стандартов и требований к эффективности, что позволяет ZF оставаться в числе технологических лидеров отрасли.
Новая трансмиссия TraXon 2 основана на синхронном электродвигателе с постоянными магнитами, расположенном между сцеплением и трансмиссией. Ее номинальная мощность составляет 190 кВт, а максимальная — 225 кВт. Гибридная система позволяет поддерживать несколько режимов работы: полностью электрический старт и движение, режим e-boost для поддержки ДВС, рекуперацию энергии при торможении, а также классический механический режим для движения по трассе.
По расчетам ZF, гибридные системы HEV позволят экономить до 9% топлива на дальних маршрутах и до 14% — в городских и региональных перевозках. Для подзаряжаемых гибридов PHEV экономия может достигать 40% на трассе и до 73% при развозной работе, хотя итоговые показатели зависят от массы автомобиля, емкости батареи и условий эксплуатации.
Стоимость гибридного привода будет примерно на четверть выше, чем у стандартного дизельного грузовика. Однако окупаемость составит всего два года благодаря экономии топлива и возможным налоговым льготам. Для автопарков это означает сохранение привычного запаса хода и быструю заправку, а также доступ в городские зоны с нулевыми выбросами, куда дизельные машины не могут заезжать.
Эксперты отмечают, что гибриды ZF не отменяют необходимость полной электрификации, но предоставляют перевозчикам гибкий инструмент для снижения выбросов уже сейчас, пока инфраструктура зарядки только начинает развиваться. ZF — один из крупнейших мировых производителей трансмиссий, шасси и компонентов для коммерческого транспорта. Компания предлагает решения для легковых и грузовых автомобилей, а также для промышленного сектора.
Новая гибридная версия TraXon 2 разрабатывается с учетом современных экологических стандартов и требований к эффективности, что позволяет ZF оставаться в числе технологических лидеров отрасли.
Читайте также
- Азербайджан и Иран согласовали улучшение таможенной работы на МАПП "Билясувар".
- Белоруссия запустила первый регулярный грузовой экспресс в Узбекистан.
- Ремонт моста на трассе Красная Речка - Казакевичево в Хабаровском крае идёт по графику.
- Ремонт моста на трассе Красная Речка – Казакевичево в Хабаровском крае завершится в осень
- Перевозка мусора: логистика и экология в Подмосковье.
- Количество вывезенных в Подмосковье отходов за неделю достигло 232 тысячи кубометров.
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.