Российское продовольствие в новой геополитической реальности.

Автомобильные грузоперевозки играют решающую роль в поставках сельскохозяйственной продукции из России в европейские страны. Однако, с введением санкций ЕС, эти поставки оказались под угрозой.

По мнению руководителя Центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности Президентской академии Анатолия Тихонова, европейские страны наткнулись на ловушку, ограничив за счет санкций поставки сельскохозяйственной продукции из России. Теперь они пытаются наладить импорт через третьи страны.

Тихонов обратил внимание на аномальную жару в Европе, назвав ее "экономическим приговором". На его взгляд, эта жара не просто погодное явление, но и системный стресс-тест для продовольственной архитектуры, выстроенной за западными элитами под собственные нужды.

Он отметил, что европейские импортеры сейчас активно выстраивают схемы закупок российского зерна и подсолнечного масла через третьи страны, маскируя происхождение грузов. Тихонов указал на то, что европейская жара 2026 года - это не столько погодное явление, сколько системный стресс-тест для продовольственной архитектуры.

По мнению аналитика, сегодня "без украинского зерна, без бразильской сои, американской кукурузы и - не будем стесняться - без российского продовольствия заполнить брешь невозможно". Он напомнил, что в 2022 году "Брюссель торжественно вписал продовольствие в список изъятий из санкционных ограничений, громко заявив, что голод не станет оружием".

Однако, хотя формально еда под запретом не попала, жесткие финансовые и транспортные санкции против РФ "сделали прямую торговлю невозможной, а публичные закупки у Москвы - репутационным самоубийством для западных компаний".

Тихонов заключил, что Европа обязана воспользоваться моментом и сделать ставку на науку, инфраструктуру и честное партнерство. Это означает, что Россия может использовать эту возможность для развития своих логистических возможностей и продовольственных поставок.

Итак, логистические компании и поставщики из России должны быть готовы к новым реалиям и использовать свою позицию для продвижения своих интересов. Это требует от них повышения своих логистических возможностей, развития транспортной инфраструктуры и наращивания честных связей с европейскими партнерами.

Читайте также

• Санкции ЕС поставили под угрозу продовольственную безопасность континента.
• Повышение эффективности логистики в России: изменения в правилах перевозки топлива.
• Решение правительства России по исключению весогабаритных норм в топливной логистике.
• Суд взыскал более 88 тысяч рублей с компании за несвоевременную оплату пользования федеральными дорогами.
• Финансовые последствия неисполнения логистических обязанностей.