Рост тарифов на автодоставку грузов из Китая.
16 июля 2026, 13:25 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Стоимость автодоставки грузов из Китая в Россию выросла на 15% из-за задержек на пограничных переходах и снижения средней скорости движения транспорта. На прошедшем месяце это привело к увеличению цены на грузоперевозки на 15-25%.
Эксперты отмечают, что главной причиной роста тарифов стали задержки на пограничных переходах. В результате средняя скорость движения транспорта снизилась, что напрямую повлияло на расходы перевозчиков. Низкая скорость движения также привела к увеличению времени доставки грузов, что еще больше увеличило издержки.
По словам аналитика автомобильного рынка Игоря Моржаретто, пока не стабилизируются сроки прохождения границы и не решится вопрос с количеством доступных перевозчиков, снижение тарифов маловероятно. Действительно, на границах действует приоритетный "зеленый коридор" для топливовозов, из-за чего другие грузовики простаивают в очередях. Это привело к снижению суточного пробега с 600-700 км до 500 км и увеличению общего времени доставки грузов до Москвы с 8-9 до 12 суток.
Для транспортных компаний каждый день простоя обходится в 13-15 thousand рублей. В результате издержки напрямую перекладываются на клиентов. Например, стоимость рейса из Маньчжурии в Москву увеличилась с 900 thousand до 1,15 million рублей, а тариф на маршруте Шанхай - Москва превысил 1 million рублей.
Эксперты опасаются, что рост тарифов будет продолжаться в ближайшее время, поскольку транспортная инфраструктура в России еще не сформировалась, и это приводит к задержкам и повышению издержек. Таким образом, клиентам транспортных компаний необходимо будет учитывать эти факторы и подготавливать свои бюджеты на случай подобных скачков.
Придется ожидать дальнейшего развития ситуации и наблюдать за тратой на грузоперевозки из Китая.
Эксперты отмечают, что главной причиной роста тарифов стали задержки на пограничных переходах. В результате средняя скорость движения транспорта снизилась, что напрямую повлияло на расходы перевозчиков. Низкая скорость движения также привела к увеличению времени доставки грузов, что еще больше увеличило издержки.
По словам аналитика автомобильного рынка Игоря Моржаретто, пока не стабилизируются сроки прохождения границы и не решится вопрос с количеством доступных перевозчиков, снижение тарифов маловероятно. Действительно, на границах действует приоритетный "зеленый коридор" для топливовозов, из-за чего другие грузовики простаивают в очередях. Это привело к снижению суточного пробега с 600-700 км до 500 км и увеличению общего времени доставки грузов до Москвы с 8-9 до 12 суток.
Для транспортных компаний каждый день простоя обходится в 13-15 thousand рублей. В результате издержки напрямую перекладываются на клиентов. Например, стоимость рейса из Маньчжурии в Москву увеличилась с 900 thousand до 1,15 million рублей, а тариф на маршруте Шанхай - Москва превысил 1 million рублей.
Эксперты опасаются, что рост тарифов будет продолжаться в ближайшее время, поскольку транспортная инфраструктура в России еще не сформировалась, и это приводит к задержкам и повышению издержек. Таким образом, клиентам транспортных компаний необходимо будет учитывать эти факторы и подготавливать свои бюджеты на случай подобных скачков.
Придется ожидать дальнейшего развития ситуации и наблюдать за тратой на грузоперевозки из Китая.
Читайте также
- Развитие экспорта армянской сельскохозяйственной продукции в США.
- Обеспечение стабильного топливного снабжения северных регионов России
- Рост банкротств в России: последствия для логистики.
- Расширение трассы М-3 "Украина": инфраструктурные вложения и проблемы автомобильных перевозок.
- Покупка заброшенного кафе на федеральной трассе в Кургане
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.