Технология будущего: гибридный Volkswagen Transporter eHybrid в логистике

Автомобильные грузоперевозки получают современный штрих thanks к появлению гибридного Volkswagen Transporter eHybrid на 229 лошадиных сил. Этот коммерческий фургон предлагает современную технику в сочетании с практичностью и экономичностью, что делает его привлекательным вариантом для бизнеса и частных владельцев.

Ранее Volkswagen Transporter никогда не оснащался гибридной системой, но теперь это отсутствие исправлено. Гибридная система появилась не только на классическом цельнометаллическом фургоне, но также на версиях Kombi и Shuttle. Последний вариант особенно интересен тем покупателям, которым необходим практичный салон с компоновкой на пять, шесть, семь, восемь или даже девять мест. При этом уровень выбросов CO2 у Shuttle заявлен на отметке 95 г/км, что делает данное исполнение более привлекательным с точки зрения налоговой нагрузки как для корпоративных клиентов, так и для частных владельцев.

Техническая часть новой версии выглядит вполне современно. В основе силовой установки лежит бензиновый двигатель объемом 2,5 литра. Ему помогает электрический мотор, а также тяговая батарея емкостью 11,8 кВт·ч. Передача крутящего момента осуществляется на переднюю ось, а в роли трансмиссии выступает вариатор. Общая пиковая мощность системы достигает 229 лошадиных сил. Однако в данном случае не менее важным показателем считается и способность передвигаться исключительно на электротяге. В некоторых исполнениях такой Transporter способен преодолеть до 35 миль без подключения ДВС.

После разрядки аккумулятора автомобиль, безусловно, не становится бесполезным. Он продолжает движение уже в стандартном гибридном режиме, повышая общую экономичность, либо и вовсе может использовать только бензиновую тягу. На полное восполнение заряда батареи от 0 до 100 процентов потребуется примерно 4,5 часа, если использовать источник переменного тока мощностью 3,7 кВт.

Заявленный совмещенный расход топлива и электроэнергии у короткобазного цельнометаллического фургона достигает 74,3 мили на галлон. Но и практические качества новинки никуда не исчезли. Transporter eHybrid способен тянуть прицеп с тормозной системой массой до 2300 кг, а предельная грузоподъемность, в зависимости от выбранной конфигурации и уровня оснащения, доходит до 1132 кг.

Появление такой версии нельзя назвать полной неожиданностью, поскольку родственный Ford Transit Custom, построенный на той же платформе, уже предлагается с аналогичной гибридной системой. Если говорить о стоимости, то Transit Custom без НДС, но с учетом дорожных сборов, стартует с отметки 42 230 фунтов стерлингов. В свою очередь короткобазный Volkswagen Transporter в исполнении Commerce оценивается в 38 155 фунтов стерлингов без НДС и без дорожных сборов. А высшая планка в линейке доходит до 53 955 фунтов стерлингов за Kombi в версии Sportline.

Читайте также

• Авария на трассе Тюмени - важность соблюдения правил дорожного движения.
• Нелегальный топливный рынок Ростовской области
• В Ростовской области изъято более 38 тонн нелегального топлива и оборудования.
• ВАО FAW получило сертификацию для водородного двигателя внутреннего сгорания CA6HV3.
• Китайский концерн FAW сертифицировал водородный двигатель внутреннего сгорания.
• Строится новый индустриальный парк "Амурская" в Москве на 57 тысяч квадратных метров.