В Нидерландах запущен в эксплуатацию первый серийный водородный грузовик.
29 июля 2026, 14:28 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
В Нидерландах успешно запущен в эксплуатацию первый серийный водородный грузовик MAN hTGX. Этот компактный и экологичный тягач, работающий на водороде, уже передан одной из ведущих компаний по перевозке тяжелых и негабаритных грузов – Van der Vlist.
Этот грузовик оснащен классическим двигателем внутреннего сгорания, но с использованием газообразного водорода в качестве топлива. Такой подход позволяет сохранить проверенную временем конструкцию мотора, но при этом добиться низкого уровня выбросов. MAN hTGX способен преодолевать расстояние в 600 километров без повторной заправки, и даже в случае необходимости заправки процедура занимает всего 10-15 минут.
В ближайшие месяцы автопарк Van der Vlist пополнится еще двумя такими тягачами. Первый экземпляр уже получил фирменную окраску и готовится к выходу на линию. Руководство компании подчеркивает, что для их задач полная электрификация пока не подходит из-за отсутствия развитой сети зарядных станций и внушительного веса грузов.
Ввод в эксплуатацию MAN hTGX с водородным двигателем может стать образцом для других перевозчиков, которые ищут баланс между экологичностью и эффективностью. Этот шаг также может указывать на начало новой эры в сегменте тяжелых грузовиков, где технологии будут все более и более экологичными и эффективными.
В последнее время рынок коммерческого транспорта все активнее ориентируется на более экологичные решения. Так, например, Hyundai вскоре изменит компоновку своего малотоннажного грузовика Porter, а Volkswagen уже презентовал гибридный фургон Transporter eHybrid. В таких условиях водородные грузовики могут стать важнейшим компонентом инфраструктуры коммерческого транспорта будущего.
Этот грузовик оснащен классическим двигателем внутреннего сгорания, но с использованием газообразного водорода в качестве топлива. Такой подход позволяет сохранить проверенную временем конструкцию мотора, но при этом добиться низкого уровня выбросов. MAN hTGX способен преодолевать расстояние в 600 километров без повторной заправки, и даже в случае необходимости заправки процедура занимает всего 10-15 минут.
В ближайшие месяцы автопарк Van der Vlist пополнится еще двумя такими тягачами. Первый экземпляр уже получил фирменную окраску и готовится к выходу на линию. Руководство компании подчеркивает, что для их задач полная электрификация пока не подходит из-за отсутствия развитой сети зарядных станций и внушительного веса грузов.
Ввод в эксплуатацию MAN hTGX с водородным двигателем может стать образцом для других перевозчиков, которые ищут баланс между экологичностью и эффективностью. Этот шаг также может указывать на начало новой эры в сегменте тяжелых грузовиков, где технологии будут все более и более экологичными и эффективными.
В последнее время рынок коммерческого транспорта все активнее ориентируется на более экологичные решения. Так, например, Hyundai вскоре изменит компоновку своего малотоннажного грузовика Porter, а Volkswagen уже презентовал гибридный фургон Transporter eHybrid. В таких условиях водородные грузовики могут стать важнейшим компонентом инфраструктуры коммерческого транспорта будущего.
Читайте также
- Авария на трассе Тюмени - важность соблюдения правил дорожного движения.
- Нелегальный топливный рынок Ростовской области
- В Ростовской области изъято более 38 тонн нелегального топлива и оборудования.
- ВАО FAW получило сертификацию для водородного двигателя внутреннего сгорания CA6HV3.
- Китайский концерн FAW сертифицировал водородный двигатель внутреннего сгорания.
- Строится новый индустриальный парк "Амурская" в Москве на 57 тысяч квадратных метров.
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.