Влияние запрета на грузоперевозки эстонским автотранспортом на экономику Эстонии.

Российский запрет на грузоперевозки эстонским автотранспортом начал действовать, но его влияние на экономику Эстонии не так существенно, как могло показаться на первый взгляд. Об этом заявили эксперты в Министерстве экономики и коммуникаций.

Ограничения для эстонских фур вступили в силу в связи с решением правительства РФ расширить ограничения на транспортные компании из Эстонии, из-за которых теперь запрещено перевозить по территории России все виды товаров.

Главный аналитик Министерства экономики и коммуникаций Карель Лембер заявил, что товарооборот между Эстонией и Россией в последние годы был небольшим, и поэтому запрет не окажет существенного влияния на экономику страны. По его словам, возможно, это приведет к некоторым перебоям для отдельных предприятий и товаров, но в целом на экономику Эстонии это не повлияет.

Он также отметил, что если ранее экспорт из Эстонии в Россию в весенние месяцы достигал 70-80 миллионов евро, то в мае текущего года составил всего 13,5 миллионов евро, причем на товары эстонского происхождения пришлось всего 4,8 миллиона евро из этой суммы. Более половины всех поставок из Эстонии в РФ составила какао.

Эксперты полагают, что предприятия могли морально подготовиться к ограничениям на границе еще с 2022 года, поэтому запрет не должен стать неожиданностью. В Департаменте полиции и погранохраны Эстонии заявили, что границу с РФ сейчас пересекают всего несколько десятков грузовиков в день, часть из которых следует без груза.

В результате ограничений больше всего пострадают логистические компании, которые использую автомобили с эстонскими номерами. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Эстонии ранее отмечала, что фуры транспортных компаний часами стоят в очередях на границе с РФ, в связи с чем выступала против сокращения режима работы погранпереходов.

Между тем, предприниматели Эстонии признали, что вопреки призывам властей логистический бизнес продолжает работать в России, поскольку на европейском рынке "мало работы, много проблем и рисков".

Читайте также

• Работы по стравливанию газа на федеральной трассе М-5 в районе Миасса.
• Напряженная ситуация с безопасностью на дорогах в России.
• Ограничения на федеральных трассах в Нижегородской области: влияние на грузоперевозки.
• ДТП на трассе "Новороссия": расследование и уроки безопасности.
• Рост грузооборота Астраханской области с Ираном на 47% в первом полугодии
• Грузоперевозки в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах стали дороже.