Задержанные грузовики из Белоруссии: последствия осеннего задержания и пути вывода.

Более 150 литовских фур покинули Белоруссию к концу марта.

В результате осеннего задержания в Белоруссии в конце марта начали возвращаться на родину литовские грузовики. Инициатора возвращения грузовиков - президента Беларуси Александр Лукашенко, который разрешил этим машинам вернуться домой при условии оплаты штрафстоянки. Как сообщает Центр, на 27 марта из республики смогли уехать 153 машины.

Общее число задержанных тягачей и полуприцепов превышает 1900. Изначально белорусские власти установили плату за стоянку в размере 120 евро в сутки. После обращения перевозчиков плата была снизена: для полуприцепов снизили в семь раз, для автопоездов - в три раза. Однако даже после снижения этой платы за четыре месяца простоя с каждого грузовика потребовали примерно 6000 евро.

Для примерно 100 фур, оставшихся в Белоруссии, плата за стоянку превышает рыночную стоимость, и владельцы фактически «поставили на них крест». Глава литовской ассоциации Линава Эрландас Микенас такую ситуацию охарактеризовал.

Начало мая. В этом месяце глава ГТК Белоруссии сообщает, что из 1900 машин осталось менее 200. Планировалось завершить процесс вывода машин до конца марта. Однако эта задача так и осталась нерешенной. Тему политолог Витис Юрконис назвал уроком для всего европейского бизнеса, предупреждая о рисках политических задержаний в Белоруссии.

Несмотря на это, в августе этой годы появлялись сообщения о массовых задержках уже российских фур из Калининграда.

Читайте также

• Российский агропромышленный холдинг получил десять самосвалов МАЗ.
• Ремонтные работы на дорогах Псковской области.
• Число ДТП на дорогах не снижается: ответственность грузовиков.
• Россия и Китай ускорили рост объемов перевозок по Северному морскому пути
• Пункт весогабаритного контроля в Челябинской области введен в штатную эксплуатацию.
• Открывается новый пункт весогабаритного контроля в Челябинской области.