Четыре ключевые задачи логистического обеспечения безопасности складов

Атаки на склады: четыре задачи, которые российскому ритейлу предстоит решить

Последние атаки БПЛА на объекты российского ритейла изменили дискуссию о складской логистике. Теперь распределительный центр рассматривается не только с точки зрения стоимости хранения, оборачиваемости и производительности комплектации, но и с учетом его физической уязвимости.

Первая задача – физическая защита объекта. Рынок России не стоит на месте, в стране есть уже разработанные и реализованные серийные продукты, которые позволяют организовать физическую защиту складского комплекса, включая противодействие БПЛА. Детали конкретных конфигураций являются закрытой информацией и требуют приватных обсуждений между заказчиком, интегратором и профильными службами. Однако это стало стандартным вопросом, который решается в рамках стандартного проектного цикла с другими модернизационными работами на объекте.

Вторая задача – безопасность людей, в частности на складе и в РЦ. Структура выстроена так, чтобы обеспечить регулярные мероприятия по технике безопасности, но новая тип угрозы дает новую картину экстренного возгорания одновременно в нескольких местах РЦ с быстрым распространением дыма и вероятным обесточиванием объекта. В таких условиях классические эвакуационные указатели работают плохо, и важно использование световой индикации маршрутов эвакуации напрямую, минуя воздушную среду, заполненную дымом. Для этого используются автономные проекционные системы, которые продолжают функционировать и при потере штатного питания.

Третья задача – управляемость логистики, или способность быстро перестроить товарные потоки, когда один или несколько РЦ выпали из цепочки. Запрос рынка предельно четок: менять маршрутизацию нужно не за неделю, а за сутки. Это также решаемая задача, которая решается не сложными изменениями в логистике, а обычный процесс, включающий адаптацию и перестройку потоков.

Четвертая задача – это адаптация к новой логике принятия решений, которая включает в себя рассмотрение физической безопасности складов в числе основных факторов логистики. Этот подход меняет представление об объектах склада и логистических центрах и требует нового подхода к их проектированию, оборудованию и эксплуатации.

Читайте также

• В России работает 30,5 миллионов работающих вне штата
• Началось восстановление железнодорожных движения после схода 11 вагонов в Приангарье.
• Крупная железнодорожная авария произошла в Приангарье
• Новый электрический самосвал на базе шасси AMBERTRUCK EV75 от "Автотор
• Нарушения безопасности при перевозке негабаритных грузов и опасных грузов.
• Нарушение правил перевозки негабаритных грузов грозит крупным штрафом.