Грузоотправители критически относятся к улучшению надежности контейнерных сервисов
3 августа 2026, 16:45 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Грузоотправители сомневаются в росте надежности контейнерных сервисов.
Несмотря на заявления крупнейших контейнерных перевозчиков об улучшении соблюдения расписания, грузоотправители не считают, что качество сервиса по-прежнему остается неудовлетворительным. Это признание было вынесено участниками рынка после публикации очередных исследованийSea-Intelligence и Xeneta. Об этом пишет известный информационный портал Seatrade Maritime News.
Обе аналитические компании зафиксировали рост надежности контейнерных сервисов, но их оценки существенно различаются. По данным Sea-Intelligence, глобальная надежность выполнения расписания в июне достигла 62,6%, тогда как Xeneta оценила показатель лишь в 39%. Разница объясняется различием в методике расчета: Sea-Intelligence использует фактические данные по отправлению судов, в то время как Xeneta сравнивает выполнение рейсов с первоначальным расписанием, опубликованным за несколько месяцев до выхода судна.
Между тем обе компании согласны в одно: участники альянса Gemini Cooperation (Maersk и Hapag-Lloyd) остаются лидерами по соблюдению графика. По оценке Sea-Intelligence, в мае-июне надежность сервисов альянса достигла 93,4%, а Xeneta оценивает показатели более консервативно, в 65% в первом квартале и 69% во втором. Но в любом случае Gemini значительно опережает своих конкурентов.
В индивидуальном зачете, по данным Xeneta, в июне Hapag-Lloyd обеспечила надежность на уровне 75,6%, Maersk - 77,1%, а MSC - 72,1%. По данным Sea-Intelligence, ни один другой перевозчик в июне не смог преодолеть рубежа в 70%.
Другие альянсы также улучшали показатели. Ocean Alliance утроил надежность с первого по второй квартал - до 43%, а Premier Alliance - с 14 до 26% соответственно.
MSC, осуществляющая перевозки в пределах альянсов, повысила показатель надежности с 20% до 29%, но все равно уступает лидерам рынка.
Аналитики Xeneta отметили, что часть улучшений связана не столь с повышением качества перевозок, сколько с корректировкой расписаний. Согласно их мнению, перевозчики отменяют хронически задерживающиеся рейсы, особенно на ближневосточных направлениях, что позволяет улучшить статистику соблюдения графиков.
Представители грузовладельцев относятся к этим данным скептически. Согласно их оценкам, реальную оценку надежности контейнерных сервисов можно будет дать в четвертом квартале, после завершения раннего пикового сезона и снижения влияния внешних факторов, включая ситуацию на Ближнем Востоке и изменения в мировой торговой политике.
Пока же грузоотправители полагают, что статистическое улучшение не означает заметного повышения качества обслуживания клиентов.
Несмотря на заявления крупнейших контейнерных перевозчиков об улучшении соблюдения расписания, грузоотправители не считают, что качество сервиса по-прежнему остается неудовлетворительным. Это признание было вынесено участниками рынка после публикации очередных исследованийSea-Intelligence и Xeneta. Об этом пишет известный информационный портал Seatrade Maritime News.
Обе аналитические компании зафиксировали рост надежности контейнерных сервисов, но их оценки существенно различаются. По данным Sea-Intelligence, глобальная надежность выполнения расписания в июне достигла 62,6%, тогда как Xeneta оценила показатель лишь в 39%. Разница объясняется различием в методике расчета: Sea-Intelligence использует фактические данные по отправлению судов, в то время как Xeneta сравнивает выполнение рейсов с первоначальным расписанием, опубликованным за несколько месяцев до выхода судна.
Между тем обе компании согласны в одно: участники альянса Gemini Cooperation (Maersk и Hapag-Lloyd) остаются лидерами по соблюдению графика. По оценке Sea-Intelligence, в мае-июне надежность сервисов альянса достигла 93,4%, а Xeneta оценивает показатели более консервативно, в 65% в первом квартале и 69% во втором. Но в любом случае Gemini значительно опережает своих конкурентов.
В индивидуальном зачете, по данным Xeneta, в июне Hapag-Lloyd обеспечила надежность на уровне 75,6%, Maersk - 77,1%, а MSC - 72,1%. По данным Sea-Intelligence, ни один другой перевозчик в июне не смог преодолеть рубежа в 70%.
Другие альянсы также улучшали показатели. Ocean Alliance утроил надежность с первого по второй квартал - до 43%, а Premier Alliance - с 14 до 26% соответственно.
MSC, осуществляющая перевозки в пределах альянсов, повысила показатель надежности с 20% до 29%, но все равно уступает лидерам рынка.
Аналитики Xeneta отметили, что часть улучшений связана не столь с повышением качества перевозок, сколько с корректировкой расписаний. Согласно их мнению, перевозчики отменяют хронически задерживающиеся рейсы, особенно на ближневосточных направлениях, что позволяет улучшить статистику соблюдения графиков.
Представители грузовладельцев относятся к этим данным скептически. Согласно их оценкам, реальную оценку надежности контейнерных сервисов можно будет дать в четвертом квартале, после завершения раннего пикового сезона и снижения влияния внешних факторов, включая ситуацию на Ближнем Востоке и изменения в мировой торговой политике.
Пока же грузоотправители полагают, что статистическое улучшение не означает заметного повышения качества обслуживания клиентов.
Читайте также
- Минфин рассматривает замену обеспечительного платежа на банковские гарантии для импортеров
- Дорожная инфраструктура Ингушетии улучшается
- MAN начал дорожные испытания водородных грузовиков в Баварии
- Новые правила для иностранных фур-должников на российской границе
- Установка видеокамер для наблюдения за грузовыми автомобилями в Пензе
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.