MAN начал дорожные испытания водородных грузовиков в Баварии
3 августа 2026, 16:05 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
MAN начала дорожные испытания водородных грузовиков в Баварии
В последнее время автомобильная логистика претерпевает значительные изменения, включая переход к экологически чистым и передовым решениям. Компания MAN Truck & Bus начала дорожные испытания трех грузовиков на водородных топливных элементах, что является значительным шагом в развитии водородной технологии в грузовом транспорте.
Эти испытания проходят в Баварии и являются завершительным этапом исследовательского проекта Bayernflotte, курируемого Министерством экономики, регионального развития и энергетики Баварии. В ходе трёхмесячных испытаний грузовики LoadFox Transport Solutions будут эксплуатировать в регулярных логистических операциях, курсируя между площадками MAN в Мюнхене, Дахау и Нюрнберге, а также по другим маршрутам на юге Германии.
В основе этих машин лежит электрическая силовая установка, которая включает в себя систему топливных элементов от Robert Bosch. Эта система преобразует газообразный водород в электроэнергию. При пиковых нагрузках ей помогают высоковольтные батареи, которые также накапливают энергию при торможении. За привод ответственный сдвоенный электрический привод AxTrax от ZF. Газообразный водород хранится в баках Forvia при давлении 700 бар. Установленная ёмкость вмещает 36 килограммов топлива, позволяя грузовику проехать 450–500 километров. Мощность силовой установки составляет 350 киловатт, а расход водорода в реальных условиях – около 7–8 килограммов на 100 километров.
Снаряжённая масса машины 11,5 тонн, полная масса автопоезда может достигать 42 тонн. Операционным партнёром компания MAN выбрала LoadFox – свою внутреннюю транспортную компанию, которая тестировала прототипы, собирая данные для дальнейшего усовершенствования продуктов. Информация, полученная в ходе проекта Bayernflotte, была проанализирована и использована для развития водородных технологий в группе TRATON. В_MAN рассматривают водородную технологию, как один из важнейших вариантов развития отрасли, учитывая её потенциал в грузовых перевозках.
В последнее время автомобильная логистика претерпевает значительные изменения, включая переход к экологически чистым и передовым решениям. Компания MAN Truck & Bus начала дорожные испытания трех грузовиков на водородных топливных элементах, что является значительным шагом в развитии водородной технологии в грузовом транспорте.
Эти испытания проходят в Баварии и являются завершительным этапом исследовательского проекта Bayernflotte, курируемого Министерством экономики, регионального развития и энергетики Баварии. В ходе трёхмесячных испытаний грузовики LoadFox Transport Solutions будут эксплуатировать в регулярных логистических операциях, курсируя между площадками MAN в Мюнхене, Дахау и Нюрнберге, а также по другим маршрутам на юге Германии.
В основе этих машин лежит электрическая силовая установка, которая включает в себя систему топливных элементов от Robert Bosch. Эта система преобразует газообразный водород в электроэнергию. При пиковых нагрузках ей помогают высоковольтные батареи, которые также накапливают энергию при торможении. За привод ответственный сдвоенный электрический привод AxTrax от ZF. Газообразный водород хранится в баках Forvia при давлении 700 бар. Установленная ёмкость вмещает 36 килограммов топлива, позволяя грузовику проехать 450–500 километров. Мощность силовой установки составляет 350 киловатт, а расход водорода в реальных условиях – около 7–8 килограммов на 100 километров.
Снаряжённая масса машины 11,5 тонн, полная масса автопоезда может достигать 42 тонн. Операционным партнёром компания MAN выбрала LoadFox – свою внутреннюю транспортную компанию, которая тестировала прототипы, собирая данные для дальнейшего усовершенствования продуктов. Информация, полученная в ходе проекта Bayernflotte, была проанализирована и использована для развития водородных технологий в группе TRATON. В_MAN рассматривают водородную технологию, как один из важнейших вариантов развития отрасли, учитывая её потенциал в грузовых перевозках.
Читайте также
- Минфин рассматривает замену обеспечительного платежа на банковские гарантии для импортеров
- Грузоотправители критически относятся к улучшению надежности контейнерных сервисов
- Дорожная инфраструктура Ингушетии улучшается
- Новые правила для иностранных фур-должников на российской границе
- Установка видеокамер для наблюдения за грузовыми автомобилями в Пензе
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.