Перспективы газомоторного топлива в России.
12 августа 2026, 13:45 · Сергей · 0 просмотров · 🚩 Пожаловаться на статью
Риски зависимости от жидкого моторного топлива и перспективы газомоторного топлива в транспортной отрасли страны привели к интересу к альтернативным источникам энергии. Исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации Орхан Рзаев отметил, что необходимость внедрения метана не ограничивается исключительно экологической необходимостью, но и становится экономической выгодой.
Он подчеркнул важность точности терминологии, поскольку в общественном сознании метан часто путают с пропаном. Однако, согласно Национальной газомоторной ассоциации, метаном подразумевается исключительно природный газ, как компримированный (КПГ), так и сжиженный (СПГ). Это топливо имеет значительное преимущество, заключающееся в стабильности цен как на самом заправочном объекте, так и на оборудовании для переоборудования автомобилей.
По словам О. Рзаева, Правительство РФ уделяет большое внимание метану. Однако, в нынешней экономической ситуации действие субсидий на переоборудование и производство техники временно приостановлено. В связи с этим ассоциация активно взаимодействует с министерствами для сохранения существующих мер поддержки.
О. Рзаев особо подчеркнул, что на данный момент сеть газовых заправок в России загружена на четверть, в то время как потенциал позволяет обслуживать в три раза больше транспорта. Это говорит о необходимости изменения подхода к развитию инфраструктуры.
В качестве положительного примера эксперт приводит соседние Узбекистан и Армению, где общественный транспорт практически полностью переведен на газомоторное топливо. Это стало основой их экономической модели.
Недавнее заседание президиума Госсовета по общественному транспорту привело к озвучению мыслей о социальной значимости пассажирских перевозок и необходимости обеспечения их безопасным и экологичным топливом. По мнению О. Рзаева, необходимость увеличения доли транспорта на газомоторном топливе актуальна не только из экологических соображений, но и для экономического развития страны.
Он подчеркнул важность точности терминологии, поскольку в общественном сознании метан часто путают с пропаном. Однако, согласно Национальной газомоторной ассоциации, метаном подразумевается исключительно природный газ, как компримированный (КПГ), так и сжиженный (СПГ). Это топливо имеет значительное преимущество, заключающееся в стабильности цен как на самом заправочном объекте, так и на оборудовании для переоборудования автомобилей.
По словам О. Рзаева, Правительство РФ уделяет большое внимание метану. Однако, в нынешней экономической ситуации действие субсидий на переоборудование и производство техники временно приостановлено. В связи с этим ассоциация активно взаимодействует с министерствами для сохранения существующих мер поддержки.
О. Рзаев особо подчеркнул, что на данный момент сеть газовых заправок в России загружена на четверть, в то время как потенциал позволяет обслуживать в три раза больше транспорта. Это говорит о необходимости изменения подхода к развитию инфраструктуры.
В качестве положительного примера эксперт приводит соседние Узбекистан и Армению, где общественный транспорт практически полностью переведен на газомоторное топливо. Это стало основой их экономической модели.
Недавнее заседание президиума Госсовета по общественному транспорту привело к озвучению мыслей о социальной значимости пассажирских перевозок и необходимости обеспечения их безопасным и экологичным топливом. По мнению О. Рзаева, необходимость увеличения доли транспорта на газомоторном топливе актуальна не только из экологических соображений, но и для экономического развития страны.
Читайте также
- Нарушения правил грузоперевозок в городе Шахты
- Контроль перевозок грузов в Шахтах: соблюдение правил и безопасность дорожного движения.
- Рост грузоперевозок в Тверской области
- Погрузка в Тверской области: динамика за январь-июль.
- Делаемся ближе к Китаю: перспективы развития грузоперевозок через Казахстан и Узбекистан.
- Развитие грузоперевозок между Китаем, Казахстаном и Узбекистаном
Комментарии (0)
Комментариев пока нет.
Войдите, чтобы оставить комментарий.