Развитие безуглеродного двигателя внутреннего сгорания.

Исследователи разработали новый вид двигателя внутреннего сгорания, который сжигает водород в цилиндрах и приводит поршни в движение, как бензиновый или дизельный мотор. Этот двигатель можно использовать в коммерческих грузовиках среднего класса, а его главное преимущество заключается в топливе - водород не содержит углерода, поэтому при сгорании образуется вода, а не углекислый газ.

В отличие от водородных топливных элементов, этот двигатель является классическим и сохраняет экосистему, в которой производители могут использовать привычные двигатели, трансмиссии, производственное оборудование, сервисные знания и цепочки поставок. Чтобы достичь дизельного крутящего момента, инженеры использовали турбонаддув, который нагнетает больше воздуха в цилиндры, позволяя сжигать больше водорода и получать тягу на низких оборотах, необходимую для движения груженых машин.

Особое внимание уделили оптимизации воздушного потока, поскольку водород сгорает намного быстрее, чем бензин. Для этого была необходима новая геометрия впускных каналов, увеличение впускных клапанов и специальные водородные форсунки для точного смесеобразования. Специальное программное обеспечение управляет впрыском, зажиганием, давлением наддува и составом топливовоздушной смеси.

Безопасность стала отдельной задачей, поскольку горячие поверхности двигателя или остаточные газы могут воспламенить водород до искры, что приводит к детонации, потере мощности или повреждению мотора. Двигатель не выбрасывает CO₂, но ему все равно свойственно издавать оксиды азота (NOx), поскольку высокая температура нагревает азот и кислород из воздуха. Для этого могут потребоваться системы контроля сгорания и дополнительная очистка выхлопа.

Разработка этого двигателя началась с одноцилиндрового прототипа и прошла путь до полноценного многоцилиндрового двигателя, лабораторные испытания подтвердили его эффективность. Программа по водородным двигателям продолжает работу над технологией, которую рассматривают как практически безуглеродное решение для промышленности.

Читайте также

• Автотор представил электрический самосвал на базе AMBERTRUCK EV75.
• Новый электросамосвал для коммунальных и хозяйственных нужд.
• Авария на железнодорожном перегоне в Иркутской области: перспективы развития логистики в России.
• Сход с рельсов грузового состава в Приангарье: подробности и ответы на вопросы безопасности.
• Занятость без штата продолжает расти в России
• Рынок труда в России: актуальность и объем неформальной занятости