Рост стоимости логистики грузоперевозок из Китая в Россию.

Стоимость доставки грузов из Китая в Россию на автомобильном транспорте продолжает расти. В последнем месяце она выросла на 15-25%. Эксперты считают, что главной причиной такого скачка стали задержки на пограничных переходах и снижение средней скорости движения транспорта. Все это привело к увеличению итоговых расходов перевозчиков.

Текущий рост стоимости логистики имеет структурный характер. Пока проблемы с прохождением границы и количество доступных перевозчиков не стабилизируются, снижение тарифов маловероятно. Аналитик автомобильного рынка Игорь Моржаретто отметил, что на границах действует приоритетный «зеленый коридор» для топливовозов. Из-за этого остальные грузовики простаивают в очередях. Ситуация привела к падению суточного пробега с 600-700 км до 500 км, а общее время доставки до Москвы увеличилось с 8-9 до 12 суток.

Для транспортных компаний каждый день простоя обходится в 13-15 тысяч рублей. В итоге издержки напрямую перекладываются на клиентов. Например, стоимость рейса из Маньчжурии в Москву увеличилась с 900 тысяч до 1,15 млн рублей, а тариф на маршруте Шанхай - Москва превысил 1 млн рублей.

Сложившиеся обстоятельства не оставляют надежд на снижение тарифов в ближайшее время. Виной этому являются проблемы с прохождением границы и недостаток перевозчиков в регионе. Эксперты говорят, что пока эта ситуация не изменится, стоимость логистики будет продолжать расти.

Читайте также

• Развитие экспорта армянской сельскохозяйственной продукции в США.
• Обеспечение стабильного топливного снабжения северных регионов России
• Рост банкротств в России: последствия для логистики.
• Расширение трассы М-3 "Украина": инфраструктурные вложения и проблемы автомобильных перевозок.
• Покупка заброшенного кафе на федеральной трассе в Кургане
• Рост тарифов на автодоставку грузов из Китая.