Транзит через Ормузский пролив сократился на треть

Транзит через Ормузский пролив за неделю упал на треть. По данным аналитической компании Kpler, с понедельника по четверг через пролив прошло 33 судна против 50 неделей ранее.

Снижение перевозок происходит несмотря на признаки возможной деэскалации. Однако, судовладельцы пока не спешат возвращать свой флот на один из наиболее важных мировых маршрутов транспортировки нефти. По информации Reuters, китайские и индийские компании пытаются зафрахтовать танкеры для вывоза иракской нефти, воспользовавшись возросшими скидками на сырье. Однако судовладельцы отказываются предоставлять суда, опасаясь рисков для безопасности.

Накануне было объявлено, что Иран и Оман достигли взаимопонимания по ключевым параметрам соглашения о восстановлении судоходства. Соглашение рассчитано на 60 дней и должно стать основой для запуска технических переговоров. Однако его одобрение пока ждёт Высшего Совета национальной безопасности Ирана.

Наличие перспективы дипломатического прогресса не повлияло на рынок, который пока сохраняет осторожность. Это значит, что логистические компании и перевозчики должны готовиться к дальнейшим сложностям и не рассчитывать на возвращение стабильности в ближайшее время.

Общее состояние рынка продолжает оставаться непредсказуемым, и логистическим компаниям и перевозчикам важно следить за развитием ситуации и адаптироваться к изменяющимся обстоятельствам.

Читайте также

• Аварии на дорогах России: важность повышения мер безопасности и оптимизации логистических операций.
• Смертельная авария на КАД: водитель грузовика скончался на месте.
• Видение Wildberries в области логистики и логистических решениях для ритейлов
• Wildberries запускает программу хабов для хранения и обработки товаров.
• Перевозки через Ормузский пролив сократились на треть.