Атаки на склады: четыре ключевые задачи российского ритейла для улучшения логистики.

Атаки на склады: четыре ключевые задачи российского ритейла

Последние атаки БПЛА на объекты российского ритейла изменили точку зрения на складскую логистику. Раньше распределительный центр оценивался в основном по критериям стоимости хранения, оборачиваемости и производительности комплектации. Теперь, однако, физическая уязвимость объекта стала важнейшим фактором, что требует изменения принципов принятия решений у собственников и топ-менеджеров. Поскольку один распределительный центр часто обслуживает десятки или сотни магазинов, выход из строя такого объекта приведет к остановке целого региона продаж, в результате чего перед отраслью стоят сразу четыре важнейших задачи.

Первая из них — физическая защита объекта. К счастью, рынок в этом смысле не находится в вакууме. В России существуют как активные, так и пассивные решения, позволяющие организовать физическую защиту складского комплекса, включая противодействие БПЛА. Это не экспериментальные разработки, а серийные продукты, уже интегрированные на объектах. Вопрос физической защиты сегодня решается не "когда-нибудь", а в рамках стандартного проектного цикла, сопоставимого по срокам с любой другой модернизацией объекта.

Второе – безопасность персонала. За безопасность сотрудников на складе и в распределительном центре, обычно отвечает строго выстроенная структура, проводящая регулярные работы по технике безопасности. Однако, поскольку все эти регламенты писались под традиционные сценарии, новый тип угроз, представленный атаками БПЛА, требует принципиально другой подход. Например, в условиях сильного задымления классические эвакуационные указатели работают плохо: люди просто не могут увидеть путь к эвакуации из-за задымления.

В таких случаях решающее значение имеет направленная на людей подсветка путей эвакуации на полу. Технически, это реализуется с помощью автономных проекционных систем, которые непрерывно функционируют даже при полной потере штатного питания объекта. Подсветка путей эвакуации доказала свою эффективность уже в плотно задутых помещениях и напрямую снижает риски для жизни сотрудников.

Третье – управляемость логистических потоков. Чтобы быстро перестроить товарные потоки, когда один или несколько РЦ вышли из действия, потребуется новая способность быстро менять маршрутизацию. На этом рынке четко сформулирован запрос, говорящий о том, что смену маршрутизации нужно выполнять не за неделю, а уже в течение суток. Это тоже проблему решаемую. Рынок обеспечивает решения, позволяющие перекалечить логистических потоки в течение короткого времени.

В этих вопросах необходим совместный подход к решению задач, поскольку каждое решение влияет и на другие элементы логистики.

Читайте также

• Грузоперевозки в Азово-Донском бассейне в июле понизились на 56,3%
• Грузоперевозки в Азово-Донском бассейне в июле оказались ниже прошлогоднего показателя.
• Сбербанк намерен подать иск о банкротстве "ЕвроТранс
• Сбербанк намерен подать иск о банкротстве «ЕвроТранса
• Правительство Крыма принимает меры по решению топливного кризиса в регионе.
• В Крыму увеличены объемы продажи дизельного топлива